Isolator M14-175 Zündkerze Verpackung Detail

Beru Isolator Spezial M14-175 Zündkerze NEU OVP

€4,69
Angebotspreis  €4,69 Normaler Preis 
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Isolator M14-175 Zündkerze Verpackung Detail

Beru Isolator Spezial M14-175 Zündkerze NEU OVP

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Die Isolator M14-175 (heute oft vertrieben als BERU Isolator Spezial) ist eine traditionsreiche Zündkerze, die besonders durch ihren millionenfachen Einsatz in DDR-Fahrzeugen und europäischen Oldtimern bekannt ist. Sie besitzt das Standardgewinde M14 x 1,25 mit einer kurzen Gewindelänge von 12,5 mm und einem Wärmewert von 175. 

Technische Daten:
  • Gewindemaß: M14x1,25
  • Gewindelänge: 12,5 mm
  • Wärmewert: 175
  • Schlüsselweite (SW): 21 mm (bzw. 20,8 mm)
  • Elektrodenabstand: 0,6 mm
  • Funkenlage: 1,82 mm
  • Anschlusstechnik: M4 Anschlussgewinde (threaded type terminal)
  • Sitz: Flachdichtsitz
  • Anzugsdrehmoment: 20 Nm - 30 Nm
  • Marke: Isolator
  • Artikelzustand: Neuware in Originalverpackung
  • Lieferumfang: 1 Stück Zündkerze
  • GTIN/EAN: 4014427019435
  • Artikelnummer: 0001435307

Vergleichsnummern anderer Hersteller:

  • NGK: B6HS / 4510
  • Bosch: W7AC / W175T1 / W175T2
  • Champion: L86C / L85 / L87Y / L87YC
  • Denso: W20FS-U
  • Magneti Marelli: CW6N / CW7N
  • Autolite: 414 / 284 / 4 CS 175
  • MZA (Simson-Vertrieb): 10278-B-S
  • DDR-Historisch (AKA Electric): TGL 200-3075

Passend u.a. für folgende Fahrzeuge:

  • Prüfen Sie vor dem Kauf anhand der Betriebsanleitung, welche Sorte benötigt wird. Ist diese Information nicht verfügbar, die bisher verbauten Zündkerzen ansehen.
  • Wartburg: Alle Modelle vom Wartburg 353 (3 Stück werden pro 3-Zylinder-Zweitaktmotor benötigt).
  • Barkas: Barkas B1000 Lieferwagen/Kleinbusse mit dem Dreizylinder-Zweitaktmotor.
  • Trabant: Trabant 500, 600 und Trabant 601 im Kurzstrecken- oder reinen Winterbetrieb (für normale Langstrecken im Sommer nutzt der Trabant üblicherweise den kälteren Wärmewert M14-225).
  • Mopeds & Motorräder (Simson, MZ & Co.)Bei Zweirädern wird die Kerze vor allem für ältere, gebläsegekühlte Motoren oder für den reinen Winterbetrieb genutzt:
  • Simson (ältere Baureihen & Gebläsemotoren): KR51/1 Schwalbe, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-4 Habicht sowie die Ur-Modelle SR1 und SR2.
  • Simson (Fahrtwindgekühlt): S50, S51, S70, SR50 und KR51/2 Schwalbe nutzen diese Kerze ebenfalls sehr erfolgreich als Einfahrkerze oder Kurzstrecken-Kerze im Winter, da der heißere Wärmewert 175 schnelles Freibrennen begünstigt. (Standard für den Sommerbetrieb ist hier die kältere M14-260).
  • MZ: Ältere Modelle wie die MZ RT 125, sowie die Baureihen BK350, ES, ETS, TS und ETZ (125, 150, 250, 251).
  • AWO: AWO 425 (Touren und Sport) mit Viertaktmotor.
  • Jawa & CZ: Diverse klassische Modelle aus tschechoslowakischer Produktion.
  • IWL-Roller: Die bekannten Stadtroller "Berlin", "Troll" und "Pitt".
  • Internationale PKW-Oldtimer (4-Takt)Dank des gängigen Kurzgewindes passt die Kerze auch bei vielen westlichen Klassikern:
  • Volkswagen: VW Käfer (Typ 1 mit 1.2 bis 1.6L Motoren), VW T1, T2 und T3 Transporter (mit luftgekühltem Boxermotor).
  • Citroën: 2CV ("Ente") sowie die Modelle Dyane und Ami.
  • Renault: Renault 4 (R4) Kombi und Kastenwagen.
  • Volvo: Historische Modelle wie der Volvo Amazon (P121/P122) und Volvo 142.
  • Fiat: Fiat 500 und Fiat 600 Jagst (historische Versionen).
  • Westdeutsche Motorrad-Oldtimer
  • BMW / EMW: Klassische Einzylinder und Boxer (z. B. BMW R24, R25, EMW R35).
  • Zündapp, NSU, DKW & Triumph: Zahlreiche Motorräder und Mopeds aus den 1950er bis 1970er Jahren (z. B. DKW NZ- und SB-Reihe, NSU Max/Lux).

Information zur Produktsicherheit:

Hersteller und EU verantwortliche Person:

Federal-Mogul Global Aftermarket EMEA, bv
Prins Boudewijnlaan 5
2550 Kontich
Belgien
info@driv.com

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